激光焊接和電阻焊接及高頻焊接結合的技術原理-江蘇無錫不銹鋼焊管鋼廠
激光焊接和電阻焊接及高頻焊接結合的技術原理
另外，為生產合金鋼厚壁管，開發了激光焊接和電阻焊接及高頻焊接結合的技術。以往，激光焊接用于生產不銹鋼鋼管，將其應用于成形速度快的電焊鋼管成形生產線尚屬首次。該技術是由于開發了高功率的激光發生裝置才實現的。從制造技術方面來看，厚壁焊管成形的穩定性和焊縫部的處理技術成為開發的關鍵，關于低變形制管技術，日本開發了CBR技術，它可生產出加工性好的高強度鋼管。
從最近產品的用途來看，采用液壓成形的管應用于汽車零部件引人關注。采用液壓成形加工時由于加工組合復雜、壓下量大，因此可能提高鋼管的加工性。但是，以往評價鋼管加工性的指標不明確，希望開發簡單評價加工性的技術。另外，由于液壓管成形設備龐大、價格高，因此對緊湊式液壓成形設備的需求很高，通過汽車制造廠和鋼鐵廠的共同合作，開發出了新概念的緊湊式液壓成形設備。
另外，www.hanguan114.com作為在線材質控制技術，在世界上首次開發出了旨在提高鋼管強度和加工性的制造技術。該技術采用高頻對軋制后的電焊鋼管進行加熱，并對外徑進行軋制，由此可生產出大圓角鋼管。今后隨著確保高加工性指標的明確，有望開發出滿足需求的坯料和鋼管生產技術。
此外，還開發了將電焊鋼管加熱后用減徑機對其進行拉伸生產的小口徑卷管以及CC-BOX用鋼管。另外，為提高汽車的安全性，作為車門防碰撞管，開發了150kgf級鋼管。
